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◆ グリーンマックス Nゲージ 西武9000系 (9101編成・ピンク・行先点灯)基本4両編成セット (動力付き) 50068◆ グリーンマックス Nゲージ 西武9000系 (9101編成・ピンク)増結用中間車6両セット (動力無し) 50069・池袋線で活躍していたころの西武9000系9101編成(ピンク色)・前面種別・行先表示は点灯式・車両番号、シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済み・前面・側面行先表示、優先席、弱冷房車、車椅子・ベビーカーマーク、女性専用車は付属ステッカー(新規製作)からの選択式・列車無線アンテナ(旧型)、ヒューズボックスはユーザー取付け・避雷器は一体彫刻表現、ラジオアンテナは取付済み・ヘッドライト(電球色)、テールライト(赤色)、前面種別・行先表示(白色)が点灯・フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載・車端部付きロングシートパーツを搭載(トレーラー車のみ)・基本4両と増結用中間車6両を組み合わせることで、実車と同じ10両編成を再現可能西武9000系は1993(平成5)年から1999(平成11)年の間に、それまでの101系の車体更新車として10両編成8本の計80両が製造されました。わずかな仕様の差異があるほかは新2000系とほぼ同様の車体となっています。走行機器などは101系の電装品からの再利用で構成され、2004(平成16)年から2007(平成19)年までに、全ての編成が抵抗制御方式からVVVFインバータ制御方式に更新されました。また、2013(平成25)年頃から2014(平成26)年2月頃にかけて、全編成の戸袋窓が閉鎖されるようになり、形態変化がみられるようになったほか、その後屋根上のベンチレーターが撤去されました。9101編成は、"SEIBU KPP TRAIN"としてピンク色の塗装にラッピングが施され、2016(平成28)年6月から同年9月末まで運行されました。以降はラッピングが無い状態で運行していましたが、2018(平成30)年3月頃に営業運転を終了しました。#グリーンマックス#西武鉄道#西武#池袋線#9000系#9101編成#ピンク色#ピンク#50068#50069鉄道会社···西武鉄道種類···車両レールゲージ···Nゲージシリーズ···グリーンマックス
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◆ グリーンマックス Nゲージ 西武9000系 (9101編成・ピンク・行先点灯)基本4両編成セット (動力付き) 50068
◆ グリーンマックス Nゲージ 西武9000系 (9101編成・ピンク)増結用中間車6両セット (動力無し) 50069
・池袋線で活躍していたころの西武9000系9101編成(ピンク色)
・前面種別・行先表示は点灯式
・車両番号、シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済み
・前面・側面行先表示、優先席、弱冷房車、車椅子・ベビーカーマーク、女性専用車は付属ステッカー(新規製作)からの選択式
・列車無線アンテナ(旧型)、ヒューズボックスはユーザー取付け
・避雷器は一体彫刻表現、ラジオアンテナは取付済み
・ヘッドライト(電球色)、テールライト(赤色)、前面種別・行先表示(白色)が点灯
・フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載
・車端部付きロングシートパーツを搭載(トレーラー車のみ)
・基本4両と増結用中間車6両を組み合わせることで、実車と同じ10両編成を再現可能
西武9000系は1993(平成5)年から1999(平成11)年の間に、それまでの101系の車体更新車として10両編成8本の計80両が製造されました。わずかな仕様の差異があるほかは新2000系とほぼ同様の車体となっています。
走行機器などは101系の電装品からの再利用で構成され、2004(平成16)年から2007(平成19)年までに、全ての編成が抵抗制御方式からVVVFインバータ制御方式に更新されました。また、2013(平成25)年頃から2014(平成26)年2月頃にかけて、全編成の戸袋窓が閉鎖されるようになり、形態変化がみられるようになったほか、その後屋根上のベンチレーターが撤去されました。
9101編成は、"SEIBU KPP TRAIN"としてピンク色の塗装にラッピングが施され、2016(平成28)年6月から同年9月末まで運行されました。以降はラッピングが無い状態で運行していましたが、2018(平成30)年3月頃に営業運転を終了しました。
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鉄道会社···西武鉄道
種類···車両
レールゲージ···Nゲージ
シリーズ···グリーンマックス
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