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用品の種類...マフラー対応車種メーカー...マツダ約9ヶ月、4000km使用。車両買い換えの為、純正に戻しました。HKS LEGAMAX Sports マフラー 32018-AZ011 マツダ ロードスターRF NDERC PE-VPR(RS) 2016年12月~更なるスポーツを演出するチタンテールとステップアップに対応する圧倒的なヌケの良さスーパーチャージャーやターボの後付までカバーできるよう低排圧にこだわり、非常に抜けの良いマフラーとしました。もちろんノーマル車ポン付けでも低速トルクが向上、Flash Editorと組み合わせれば高回転も強化されて気持ちよいフィーリングに!中~高音を引出し、低回転と高回転の音の繋がりをより自然とすることで、ついアクセル踏みたくなるよう味付けしました。音は大きめで、ついつい音を楽しんでしまう気持ちのいい音質ですが、街乗りの使い勝手も問題ありません。形状:Ti (Titan)素材:SUS304テール外径:94パイプ径:60.5分割数:1重量:純正9.2Kg HKS7.4kg■適合車種マツダロードスターRF NDERC PE-VPR(RS) 5BA-NDERC(18/07~)適合可 2016年12月~ ※MAZDA SPEEDリアアンダースカート装着車確認済み。 近接排気音(ノーマル/HKS):87/88 アイドリング音量(ノーマル/HKS):68/62
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用品の種類...マフラー
対応車種メーカー...マツダ
約9ヶ月、4000km使用。
車両買い換えの為、純正に戻しました。
HKS LEGAMAX Sports マフラー 32018-AZ011 マツダ ロードスターRF NDERC PE-VPR(RS) 2016年12月~
更なるスポーツを演出するチタンテールとステップアップに対応する圧倒的なヌケの良さ
スーパーチャージャーやターボの後付までカバーできるよう低排圧にこだわり、非常に抜けの良いマフラーとしました。
もちろんノーマル車ポン付けでも低速トルクが向上、Flash Editorと組み合わせれば高回転も強化されて気持ちよいフィーリングに!
中~高音を引出し、低回転と高回転の音の繋がりをより自然とすることで、ついアクセル踏みたくなるよう味付けしました。
音は大きめで、ついつい音を楽しんでしまう気持ちのいい音質ですが、街乗りの使い勝手も問題ありません。
形状:Ti (Titan)
素材:SUS304
テール外径:94
パイプ径:60.5
分割数:1
重量:純正9.2Kg HKS7.4kg
■適合車種
マツダ
ロードスターRF NDERC PE-VPR(RS) 5BA-NDERC(18/07~)適合可 2016年12月~ ※MAZDA SPEEDリアアンダースカート装着車確認済み。 近接排気音(ノーマル/HKS):87/88 アイドリング音量(ノーマル/HKS):68/62
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