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説明文更新しましたので、よくご確認いただきご検討お願いします。 <更新日:2022年9月3日> クラッチスプリング交換、ダイアフラ交換し発進時のもたつきが解消しました。現状走行問題なしです。 ヤマハ グランドマジェスティーです。 走行距離は38000kmくらいです。 ノーマルマフラー&広々メットインですので普段使いにもいいと思います。 セルでエンジン一発始動です。 走る、曲がる、止まるなど走行問題なしです。 ・バッテリーはへたってるので交換をお勧めします。 現在バッテーリーのターミナルのボルトがなくなったのでタイラップで仮止め状態ですが問題なく乗れてます。 ・フロントタイヤ残り8割以上、リアタイヤほぼ新品。 ・ブレーキパット、エアクリーナー、エンジンオイル、交換後走行距離は1000km以下です。 ・転倒歴ありです。ただし、ハンドルのズレは見られず、直進性もしっかりしていることからフレームには影響なく走行には問題ないと判断しております。 ・タンク内を覗く限り錆は確認されませんでした。 ・ブレーキランプ、ウインカーなど電装関係も問題ございません。 ・外装は写真で判断お願いします。スクリーンなし、フロントフェンダー割れ、カウル割、傷などありますが全体的には艶あり、劣化は少なくまずまず良好と思います。 ・他、ノーマルから変わっている箇所あるかもしれませんが中古という事になりますのでご了承お願いします。 ・水漏れ、目立ったオイル漏れはありません。 ・ドライブベルトは交換をお勧めしますが、カバーを開けてみたところ、谷部分にひび割れも見られずいますぐダメになるということはなさそうです。 バイク販売に不慣れですので少々お時間をいただく場合がございます。 輸送方法については購入者様で手配お願いします。 現状車ですので点検や整備等してからお乗りください。 古いバイクですので劣化や予期せぬ故障があると思います。知識のある方にお勧めします。#【確認用】ヤマハグランドマジェスティー
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<更新日:2022年9月3日>
クラッチスプリング交換、ダイアフラ交換し発進時のもたつきが解消しました。現状走行問題なしです。
ヤマハ グランドマジェスティーです。
走行距離は38000kmくらいです。
ノーマルマフラー&広々メットインですので普段使いにもいいと思います。
セルでエンジン一発始動です。
走る、曲がる、止まるなど走行問題なしです。
・バッテリーはへたってるので交換をお勧めします。
現在バッテーリーのターミナルのボルトがなくなったのでタイラップで仮止め状態ですが問題なく乗れてます。
・フロントタイヤ残り8割以上、リアタイヤほぼ新品。
・ブレーキパット、エアクリーナー、エンジンオイル、交換後走行距離は1000km以下です。
・転倒歴ありです。ただし、ハンドルのズレは見られず、直進性もしっかりしていることからフレームには影響なく走行には問題ないと判断しております。
・タンク内を覗く限り錆は確認されませんでした。
・ブレーキランプ、ウインカーなど電装関係も問題ございません。
・外装は写真で判断お願いします。スクリーンなし、フロントフェンダー割れ、カウル割、傷などありますが全体的には艶あり、劣化は少なくまずまず良好と思います。
・他、ノーマルから変わっている箇所あるかもしれませんが中古という事になりますのでご了承お願いします。
・水漏れ、目立ったオイル漏れはありません。
・ドライブベルトは交換をお勧めしますが、カバーを開けてみたところ、谷部分にひび割れも見られずいますぐダメになるということはなさそうです。
バイク販売に不慣れですので少々お時間をいただく場合がございます。
輸送方法については購入者様で手配お願いします。
現状車ですので点検や整備等してからお乗りください。
古いバイクですので劣化や予期せぬ故障があると思います。
知識のある方にお勧めします。
#【確認用】ヤマハグランドマジェスティー
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